自拍另类综合欧美小说,色吧亚洲婷婷,国产一区二区导航入口,亚洲国产欧美日韩一区二区

    正在進行聯調聯試的京張高鐵又傳來好消息！

    昨天8時30分，中國完全自主知識產權的智能動車組在京張高鐵正式參與聯調聯試。

    據中國鐵路北京局集團有限公司相關負責人介紹，智能動車組從清河站始發，

    主要在京張高鐵昌平站至下花園北站間進行聯調聯試，最高測試速度達到350公里/小時。

    智能動車組可實現自動駕駛

    據悉，京張高鐵采用的智能型動車組是以“復興號”動車組為基礎，按照“平賽結合”的理念來設計，即包含標準配置和奧運配置兩種。

    標準配置是在現行“復興號”的基礎上增加了智能模塊，以更好適應山區、高寒地區運行；奧運配置則在標準配置的基礎上進一步增加了部分功能，以滿足奧運期間的需求，如設置了能夠進行新聞轉播、觀看賽事直播的媒體車廂，針對運動員、滑雪愛好者的需要設計了放置滑雪板的空間等。

    中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長、鐵科院復興號總結技術及核心系統研發團隊負責人張波表示，京張高鐵智能型動車組在行車、服務、維修三方面都進行了智能化升級，如實現了自動駕駛、智能行車；在旅客服務方面，通過智能環境調控技術為旅客提供更加舒適的乘車環境；針對京張線的特點進行了專門的功能設置，如設置了應急自動運行功能，可確保在一定電量的情況下能夠走到最近地點等。

    京張高鐵聯調聯試涵蓋17大項

    京張高鐵正線全長174公里，其中，北京市境內70.5公里，河北省境內103.5公里，最高設計時速350公里。京張高鐵起自北京北站，終點為張家口站，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。自10月5日綜合檢測列車上線以來，在京張高鐵上、下行線開展了單列動車組逐級提速，于10月20日上、下行線均達速385公里/小時，滿足了“最高測試速度為線路設計速度110%”的標準。同時，于10月22日對崇禮鐵路開始聯調聯試工作。

    京張高鐵聯調聯試涵蓋高速鐵路固定設施、移動裝備、牽引供電、列車控制、客運服務等各個系統17大項、6000多個參數項，涉及運營單位、建設單位、檢測單位、主機廠、設計單位、施工單位等幾十家單位，共2000余人參與檢測、精調、安保等各項工作。

    增設小語種客運服務

    為保障本次智能動車組上線參與聯調聯試工作順利進行，北京動車段抽調專人，每日隨車負責盯控智能動車組運行狀態，從始發作業、出庫檢驗、途中巡視、入庫保養等各環節收集各項指標參數。

    同時，作為擔當京張高鐵值乘任務的北京客運段，從京滬、京廣高鐵分別抽調60余人進行業務培訓，研究制定京張高鐵列車作業指導書，強化全員關于智能京張動車組設備設施的學習培訓，并清晰掌握沿線景觀及奧運會相關常識，為服務國內外旅客，還增設客運服務英語、小語種（如西語、法語、俄語）、手語相關培訓，為正式開通運營、助力冬奧會奠定堅實基礎。文/本報記者 王薇

鄭重聲明：本文旨在為用戶提供知識產權行業資訊，傳播更多信息。圖文來源于北京青年報，版權歸原作者所有，若有來源標注錯誤或涉及文章版權問題，請第一時間聯系更正、刪除，謝謝！